Aktivitetskalender

Aktivitetskalenderen er klubbens officielle kalender hvor alle aktiviteter registeres. Dette gælder for såvel faste tilbagevendende aktiviteter som aktiviteter af mere engangskarakter.

Sommertogt 2009

Af: Bente og Henning Stich

Efter længere tids betænkningstid valgte vi at holde en velfortjent ferie. Så mandag d. 29-08-2009 kl. 13.30 stævnede det stolte skib Venus af Rødvig (en Maxi Fenix) sydpå mod nye eventyr. Vi var jo noget spændte på om hun var groet fast til bunden, men det gik. En god foran for tværs mod bøgestrømmen. Det er jo altid spændene om alt er som det skal være. Til Bentes store glæde forlangte jeg en 6-7 stagvendinger så jeg kunne få justeret riggen helt efter John Mast ́s anvisninger. Vel ankommet til Kalvehave kl. 18.00 grillede vi ved Klubhuset og fik de sidste nye opdateringer fra Kalvehave v. John som altid er god for en historie.

Tirsdag kl. 09.00 gik det vestover. De kære meteorologer havde jo lovet kuling torsdag og fredag, så vi talte om at gå mod Rudkøbing og blæse inde der (Langelandsfestival). Men den fremherskende vind er i Danmark (eller hvor man nu sejler) jo som bekendt modvind. Så efter længere tids kryds valgte vi at gå syd om Femø mod Kragenæs. Vi talte godt nok om at gå ind i Femø da der jo er Jazzfestival. Men tanken om GammelStich, Bøje og Dyregaard på slap line gjorde udslaget. Vi valgte Kragenæs hvor vi så i stedet for lettere anløbne pensionister blev plaget af en hel urimelig mængde mariehøns. En dejlig sejlads med ca. 9 timer på kryds og lidt motor blev tilendebragt med stegte kyllingebryster garneret med mariehøns og kold kartoffelsalat.

Onsdag kl. 07.15 gik vi for sejl ud af Kragenæs med fuld honnør fra Femøfærgens kaptajn og passagerer. Målet var Rudkøbing. Platlæns med sejlene i buttefly op igennem Ståldyb. Nord eller syd om Langeland? Sidste år krydsede vi ned mellem Fyn og Langeland i modstrøm og kom ingen vegne. De havde lovet syddrejende sydøst og opfriskende så Skipper tænkte at vi går syd om Langeland. Når den går i sydøst og frisker op så kan det kompensere for den længere afstand. Vinden friskede godt nok op og gik i sydøst men først kl 13.30. Så ud for Spodsbjerg startede vi motoren en times tid da det nærmest var vindstille. Men vinden kom og vi havde en skøøn sejlads syd om Langeland. Skipper havde sgu bare glemt at man skal omkring Marstal for at komme op til Rudkøbing hvilket Fru Stich jo ikke undlod at kommentere. Nå men hun faldt i søvn og freden indlod sig igen ombord mens vi sejlede mod Marstal på en lænser med svag vind. Skipper forbarmede sig over den sovende frue, startede motoren og lagde an til landgang i Marstal. Nu var klokken jo også gået hen og blevet 19.00. Sidste år sejlede vi fra Ærøskøbing til Marstal i en hård kuling.

Dem der kender Marstal, ved at foran bro 8 ved legepladsen, er der to orange bøjer til fortøjning. Dem lagde vi an til da det var den eneste ledige plads da det jo var dårligt vejr. Hvorfor mon? Ja jeg fik et tov igennem øjet på bøjen og gik på grund. Bakke og rumstere og kom lidt længere udad. Fik efter et farligt mas Fruen i land og tabte jo selvfølgelig den tovende der var i bøjen og gik på grund igen. Nå, men efter en halv times masen til sandsynligvis stor morskab for en overfyldt havn kom vi på plads. Det var jo sidste år.

I år havde de lovet dårligt vejr igen og derfor var havnen jo fyldt igen. Og rigtigt gættet. Historien gentager sig med et par små variationer på den selvsamme plads. Denne gang kom der dog en behjertet sjæl til undsætning da jeg tabte fortøjningen i vandet mens Fru Stich stod og rystede opgivende på hovedet af Skipper. Nå men efter 12 timer på havet stod den på Pasta i klubhuset og så i køjen.

Torsdag og fredag stod på badning, læsning og hygge. Og lidt tale om at opgradere navigationsudstyret om bord. Jeg er jo søn af en ægte Marstalskipper. For dem der ikke ved hvad en Marstalskipper er kan jeg fortælle at det er en meget fornæret skipper fra gammel tid hjemmehørende i Marstal som ikke vil bekoste noget af betydning på skib eller besætning (mest besætning). Fatter er jo ikke fra Marstal men passer godt på beskrivelsen. Nå men vores GPS som er en ombygget AP navigator har det med at strejke. Det skal i den forbindelse nævnes at den omtalte navigator er udstillet på Marstal Søfartsmuseum. Vores log virker heller ikke. Så vi har et kompas, en dybdemåler, et ur og så vores søkort. Nå ja vi har lånt en håndholdt GPS af Farmand med tvivlsomme egenskaber (batterier kan den bruge). Men det går jo på bedste beskub med at navigere syntes Martalskipperens søn, (har jo lige taget duelighedbevis) men fru Stich har en anden mening. Hun syntes det er på tide at vi køber en kortplotter. Det er måske fornuftigt nok så vi må se jo om vi kan navigere hen til en bådudsyrsforretning. Kløgt skal der til for at få lov til at bruge Fruens dankort.

Lørdag d. 01-08 2009 stak vi mod Sønderborg men skiftede undervejs mening som vinden blæser. Så det blev Flensborg i stedet for. I Flensborg Fjord så vi helt utroligt mange både. Vi talte over 200 (ja to hundrede) både på vandet. Det var et imponerende syn. Selve turen ned mod Flensborg er utrolig smuk.

Kikkerten blev brugt flittigt. Efter lidt søgen fandt vi en tom plads helt i bunden af havnen. Sikken et leben der var. Det får en sommerdag i Rødvig med musik, knallerter, vandscootere og det hele til at ligne en stille dag på Omø. På den ene side af havnen var der lavet en ”sandstrand” med borde, musik og udskænkning af drikkevarer og en stor restaurant bygget ud på pæle i havnen. I bunden var der en stor plads med en masse, ca 30, boder hvor man kunne købe øl, vin, ost, sandwich osv. På den anden side var der lavet en hel sørøverby med stråtækte hytter og sand, hvor udklædte sørøvere solgt hatte, bælter, figurer osv. Dertil selvfølgelig en mængde øl, rom og diverse grillede pølser tilsat irsk folkemusik. Samtidig sejler der jævnligt turbåde ud med Jazzorkester og det hele. Udover det er der en stækt trafikeret vej på begge sider af havnen.

Jeg er medlem af NPK og var derfor oppe kl 04.30. Der var stadig musik og fest. Med hensyn til havnepenge viste det sig at vi lå på to broer tilhørende fiskerne, så vi kunne ikke betale havnepenge på havnekontoret eller få koden til bad/toilet. Havnefogeden ville komme rundt fortalte de lokale fiskere.

Søndag morgen kl. 8 havde vi ikke set Havnefogeden og valgte for anden gang i historien at stikke af fra betalingen. Rimeligt nok faciliteterne taget i betragtning. Af sted det gik for motor, vi skulle jo kun til Sønderborg, og ingen vind var der nok af. Vi undgik også det Tyske Søfartspoliti da der ifølge GammelStich vist er noget med nogen papirer vi ikke havde i orden (Mødte faktisk 3 patruljebåde). Nå men vi kom til Sønderborg og igennem broen og endte med at sejle til Augustenborg. Så det blev til en smuk sejlads på 6,5 time for motor. Vi blev hurtigt enige om at blive en dag ekstra i Augustenborg og proviantere mad, vand og diesel. Det er lidt afsides men kan absolut anbefales.

Tirsdag lagde vi fra Augustenborg for svag vind og høj solskin. Vi vidste ikke rigtig om vi skulle mod Lyø eller Årø men vinden svingede mod øst og afgjorde sagen. Så vi sejlede til Årø i et sandt inferno af blomsterfluer.

Det er utroligt så stor forskel der kan være på havne selvom de ligger forholdsvis tæt. Vi er dog enige om at vi foretrækker de små og rolige havne på øerne. Det er faktisk blevet en del nemmere at finde øerne for al den snak om en kortplotter har fået vores gode gamle AP navigator til at vågne op til dåd og har virket upåklageligt siden Flensborg Fjord. Jeg har lokaliseret fejlen til en løs forbindelse ved antennen så nu er der et nyt projekt til min Fader. Han er en uvurderlig hjælp med hans store viden om stort set alt når man har praktiske eller teoretiske problemer. Endnu engang blev vi rigtig glad for at vores Maxi Fenix ikke er så stor. En stor Najade prøvede at tage en af de sidste pladser i havnen men sad fast imellem pælene. Men Venus smuttede lige ind på plads da de måtte forlade havnen igen. Der er altid plads til Venus!

Onsdag. Ingen vind. Så jerngenuaen blev startet og vi svingede til bagbord mod Lyø. Men hov... 2,5 knob for fuld kraft? Godt med modstrøm, så vi drejede resolut 180 grader og satte kursen mod Skærbæk, og således begyndte en tur nord om Fyn som skulle vise sig at blive ren motorsejlads. Nu kan vi jo så mærke forskellen på en 37 fods motorbåd med 2 gange 145 hk 6- cylindrede perkins dieseler og så en lille 1-cylindret MD2001 Volvo Penta. Den bruger jo ikke meget diesel.

Men hold da op et pragtfuldt vejr. Mens vi tøffer af sted sidder vi og taler lidt om sejlervaner. Og vi er mildest talt forundrede over hvor mange der sejler uden redningsvest. Selv ude i traffikruten mellem Langeland og Lolland ser man den ene lille fiskejolle med 2-3 mand og deres fiskestænger uden vest efter den anden. Men også de større både følger pænt med. Tag nu den vest på!

Statistikken taler jo sit tydelige sprog. Og når man så kommer i havn og leder efter en grøn plads er der jo mange røde. Og næste morgen er de stadig røde... Det vil jo gøre det lidt nemmere for os alle hvis vi lige vender det skilt. Nå, vi ankommer i fin stil til Skærbæk. En lille hyggelig havn. Et par skulle have deres nye sejlbåd i vandet. De manglede nogle fendere til den ene side og kunne slet ikke forstå at vi forærede dem en. Men glade blev de. Alm. Madlavning og aftenhygge.

Onsdag. De kære meteorologer lovede opfriskende vind sidst på ugen (lidt meget) men selvfølgelig fra øst og sydøst. Henover weekenden skulle den så svinge mod vest. Så vi tænkte at Samsø ville være fin med Bogense som mellemstation. Af sted for motor i højt solskin som vi faktisk havde de fleste dage. Men hov, hvad er det der er i vandet? Frem med kikkerten.. Det er sørme en sæl. Vi har set og ser masser af marsvin omkring Fyn men aldrig en sæl før.

Hold da op, Bogense Havn er stor. 650 pladser, campingplads, feriehytter, badebroer osv. Og forretninger på havnen... 3, ja tre, bådudstyrsforretninger, spisesteder og tøjforretninger. Vi valgte at blive der en ekstra dag og få vasket tøj, provianteret og kigge på byen. Skippers Kone fik ham overtalt til at inspicere alle de mange tøjforretninger og stor var Skippers glæde da vi fandt ud af at alt var på tilbud. Vi fik således købt en masse tøj da der var udsalg på hele havnen. Selv om havnen er stor er der roligt da havnen er bilfri, så man kan ubesværet bevæge sig rundt. På havnen står Danmarks første jævnstrømsvindmølle. Eller resterne.. vingerne er taget af. Men den fungerede under krigen. De havde også en måge med kun et ben. Den sad nok så fornøjet på vores fortøjningspæl og ordnede sig. Først tænkte vi at den lavede fis med os men efter en halv time stod den stadig på et ben. Hmm møller uden vinger og måger uden ben..? Måske vi skal videre.

Fredag. Vejrguderne har deres egen vilje. Så vi valgte at sejle mod Kerteminde i stik østenvind for motor. Efter et par timers sejlads kalder Lyngby Radio op og beder om assistance til en grundstødt sejler ud for Fyns Hoved. Vi meddeler at vi er tre kvarters sejlads fra den opgivne position og giver fuld gas. Heldigt at GPS ́en valgte at virke i dag. Endnu en grund til at købe nyt navigationsudstyr. Det skal altså være i orden. 5 knob kan vi klare. Men halvvejs fremme bliver den store redningsaktion afblæst da han selv er kommet fri.

Jeg må jo i den forbindelse indrømme at jeg ikke har et radiocertifikat. Vi lytter nu alligevel altid på kanal 16 og kan jo kun opfordre til at vi alle lytter og så ellers får de kursusbeviser i orden. Måske der kan arrangeres et kursus i Sejlklubben i Rødvig? Ellers kan man tage et internetbaseret fjernkursus igennem http:// www.vhfskolen.dk

Vi ankommer i god orden til Kerteminde og vanen tro er der lige en plads til Venus inderst i havnen. Vi rammer ned lige midt i en stor havnefest så der er liv og glade dage det meste af natten. Vi går tur, griller og almindelig aftenhygge. Efter at Skippers Kone igennem flere år har lammetævet ham i yatzy tager han revanche i år.

Lørdag. Turen går mod Omø og vi tager endnu en dag for motor i svag modvind og kraftig modstrøm. 3 knob kan vi holde. Men alt den motorsejlads har vist at renovering af dysen og en ny dieselpumpe har været pengene værd. Den snurrer lystigt derudaf.

Efter en stille og behagelig sejlads ankommer vi til Omø. Der er flere tyske både end der var i Flensborg. Vi syntes rigtig godt om Omø. Der sænker sig ligesom en fred og ro over båd og besætning. Så vi beslutter hurtigt at blive en dag ekstra.

Der er åbnet en ny Købmand/grillbar/restaurant der hedder ”Hos Morfar” hvor den gamle grill lå. Nå ja købmand, men han har det mest nødvendige i udsalg fra købmanden længere inde på øen. Helt ny og flot bygning. Så vi bestiller morgenbrød og køber en forfriskning. Alm. aftenhygge med vores uundværlige Cobbgrill. Næste dag lejer vi et par cykler og fræser øen rundt og hilser på købmanden midt på øen. Vi får også lige tanket ca 15 liter diesel.

Til aften prøver vi at lave wokmad på grillen med en wokindsats hvilket bliver en stor succes.

Mandag går det mod Femø. Vi vil over og se om Øen har overlevet både jazzfestival og kvindelejr. Endelig er der vind til at sætte sejl men til gengæld er det diset og der kommer nogle byger. Men skøn sejlads er det nu alligevel. Vi ankommer til en næsten tom havn. De lover dårligt vejr de næste dage så vi vælger at blæse inde et par dage og udvælger en god plads og slår vores nyindkøbte cockpittelt op. Det er nu en skøn opfindelse. Det har vi savnet de andre år.

Næste dag kommer Solbritt med Hans Ladegaard og besætning i havn. Så snakken går i nogen timer inden det er skaffetid. Der bliver nu fyldt godt op i havnen sidst på dagen. Næste dag går vi en lang tur i regnvejr og besigtiger kaderne efter festivalen. Men det er nu ikke så galt. Som sædvanlig står der nogle udtjente vrag af campingvogne men de bliver vel fjernet efterhånden.

Det blæser ret kraftigt og de store sejlbåde der kommer ind i havnen har nogen problemer med at få lagt til.

Torsdag. Vi vælger at gå mod Kalvehave i en temmelig kraftig vind. Vi tager to reb ind og begiver os af sted men vælger i første omgang kun at sætte genuaen. 6 knob med en halvt udrullet genua på en foran for tværs er skøn sejlads. Vi er nu trygge ved at sejle i god vind. Bentes svigerforældre skænkede os jo et nyt storsejl med gennemgående sejlpinde, rulleslæder og hele molevitten i bryllupsgave. Genuaen fik Jacob (Eurosails) renoveret så den kan klare et par sæsoner mere og så har vi udskiftet både over- undervanter og for-hækstag samt alle faldene. Så den side af sagen skulle være i orden. Senere gik vi på et tidspunkt over 9 knob på en lænser med genuaen rullet helt ud. Godt gået af lille Venus. Hvor meget det blæste ved jeg ikke men efter de historier man hører på havnen om 4 meter bølger og storm mellem Bøgestrømmen og Rødvig og andre underdrivelser har det da nærmest været en kategori 4 ... Nå det var nu ikke så slemt endda og vi har en skøn sejlads. På mirakuløs vis blæser de meget kraftige regnbyger vi kan se omkring os udenom, så det meste af tiden har vi solskin. Undervejs ser vi en stor grundstødt Tysker og en Hollænder der prøver at trække ham fri. Vi vurderer at skibene er for store til at vi kan gøre noget og fortsætter til Kalvehave hvor vi underretter Havnefogeden om situationen. Det viser sig at det var meget godt at vi ikke sejlede derind da vi får at vide at der er fyldt med store sten og at folk jævnligt sejler ind på dem. Det skal i den forbindelse nævnes at farvandsafmærkningen i Bøgestrømmen er ændret betydeligt. GammelStich havde advaret os om at de to betonklodser for enden af soldaterne var sprunget væk. Undervejs om Fredagen (i morgen) møder vi et skib der flytter /udlægger farvandsafmærkning i Bøgestrømmen. Så vær opmærksom næste gang i sejler igennem. Vi aftenhygger og prøver at indstille os mentalt til at vi sejler hjem i morgen

Fredag. Det blæser stadig godt så vi beholder de to reb i storsejlet, ruller genuaen ud og vi blæser til Rødvig på 3 timer og 10 min. En helt igennem skøn sejlads på en foran for tværs/halvvind i højt solskin. En bedre afslutning på en helt igennem vidunderlig ferie kan man ikke ønske sig.

Med venlig Hilsen Bente og Henning Stich.